VLS Maxvert 1 Driver Review: Бул чындап эле салттуу айдоочуларыңыздан ашып кете алабы?

Бул революциялык жаңы клубдун иштеп чыгуучулары сиз туш болгон көйгөйлөрдүн көбү дүйнөлүк деңгээлдеги гольф оюнчуларынын көндүмдөрү менен курулган айдоочуларга байланыштуу деп эсептешет.
Бул Максверт бардык гольф оюнчуларына пайда бербейт дегенди билдирбейт.Чынында.Бул клуб үчүн:
… баары селкинчек алмаштырбастан.Биздин билишибизче, булар ар бир китептин күчтүү жактары.
Эгер сиз аны тааныбасаңыз, биз анын тарыхын бир аз казып алабыз.Азырынча биз сизге айтабыз:
Бул тармакта эч ким Тодд Колбго караганда улгайган гольф оюнчуларына курста аралыкты, тактыкты жана ишенимди калыбына келтирүүгө жардам берүүнү каалабайт.(Колб бул улгайган гольф оюнчуларын "тажрыйбалуу гольф оюнчулары" деп атагысы келет. Биз бул адилеттүү деп ойлойбуз.)
Акыркы жылдары, ал профессионалдардын эмне кылганы менен толугу менен алек болгон тармактагы боштукту толтурууга багытталган бир нече курстарды жана өнүмдөрдү чыгарды.
Көрдүңүзбү, салттуу гольф боюнча машыгуу профессионал спортчулар үчүн эң жакшы нерсеге негизделген.Гольф жабдуулары турда гольф оюнчуларынын көндүмдөрүн туурагысы келген бардык гольф оюнчулары үчүн иштелип чыккан.
Көйгөй, Колбдун айтымында, бул ыкмалар эпчилдикти, күчтү жана тең салмактуулукту талап кылат, бул көпчүлүк ышкыбоз оюнчулар үчүн мүмкүн эмес.Салттуу окутуу да көп учурда татаал, так убакытты талап кылат, аны көп машыгуу менен гана өздөштүрүүгө болот.
Ошентип, Колб гольф оюнчуларын ылдамдыкты жогорулатуу жана туруктуулукка жетүү үчүн жаңы стратегиялар менен тааныштыруу үчүн толук системаны иштеп чыкты.Бул ар бир адам өздөштүрө ала турган жөнөкөй, дене үчүн коопсуз стратегиялар.Анын системасы "Vertical Line Swing системасы" деп аталат.
Эми, Golf Digest журналынын алып баруучусу Джош Боггстин жардамы менен (ал жөнүндө кийинчерээк) Колб орточо гольфчунун жөндөмүнө дал келген айдоочуну иштеп чыкты.
Колб белгилегендей, Maxvert айдоочусу зарыл, анткени стандарттык айдоочулар дүйнөлүк класстагы спортчуларды эске алуу менен жана селкинчек стили менен курулган.
Бул сиздин айдоочуңуз сизге эч кандай жакшылык кылбай жатат дегенди билдирбейт (эгер сиз дүйнөлүк деңгээлдеги спортчу эмессиз).Бул ошондой эле айдоочуңуз кесилгениңизди жана башка каталарды күчөтүшү мүмкүн дегенди билдирет.
Сиздин айдоочуңуз сумкаңыздагы эң узун клуб экенин баарыбыз билебиз.Канчалык узак болсо, аны көзөмөлдөө ошончолук кыйын болот.
Эгер сиздин максатыңыз сиз ойлогондон да жаман экенин байкасаңыз, анда мүмкүн болгон күнөөлүүлөрдүн бири - таякча.
Биринчиден, узундук сизди топтон алысыраак турууга мажбурлайт, бул сиздин көрүү сызыгыңызды бурат.Бул сиздин түзүүдө түзүлүшүңүздү жана топту урганда жагымдуу жерди табуу жөндөмүңүздү бузат.
Башка жагынан алганда, вал сиздин колуңуз менен ошол чоң союлдун ортосунда канчалык көп болсо, клубдун квадратын кармап туруу үчүн ошончолук көп момент талап кылынат.Көптөгөн гольф оюнчулары чарчы клубду орнотуп, бирок селкинчек учурунда аны жоготуп коюшат.
Сиз айдоочудагы шланг бурчту көрүп жатасызбы?Ал союлдун башын сиздин үтүкчөңүзгө караганда жалпак бурч менен урат беле?
Бул өзгөчөлүк, узун сабы менен биригип, шыйрактагы горизонталдуу абалды камсыз кылат.Бул сизди денеңизди айланып өтүүгө мажбурлайт - тажрыйбалуу гольф оюнчулары үчүн аралыкты өлтүргүч.
Көрдүңүзбү, жалпак арткы селкинчек сизде ийкемдүүлүк жетиштүү болсо гана иштейт… же жок дегенде сизде дежурчу массажист бар болсо.Көпчүлүгүбүз айлануу менен жетиштүү селкинчек узундугуна жете албайбыз.
Тажрыйбалуу гольф оюнчулары үчүн Колб тик жолду сунуштайт.Өйдө жана ылдый жылып, жинди бурулуштарсыз узунураак селкинчекке жетүүгө жардам берет.
Кадимки жетектөөчү вал клубдун башына дээрлик согончогунан кирет.Бул клубдун тартылуу борборунан алыс.
Бул гольф союлуңузду чайкаганда, тартылуу борборуңуз менен колуңуздун ортосунда түз байланыш жок дегенди билдирет.Эгер сиз көптөн бери кесүүчү болсоңуз, анда бул эмнени билдирерин билесиз.
Нөл башкаруу.Максат көзөмөлдөн чыгып кетти.Сиздин айдоочуңуз клубуңузду соккудан бошотууга эч кандай жардам бербейт.
Көпчүлүк айдоочулардын жок дегенде чатыры бар.Бул, албетте, ишке киргизүү бурчунун төмөн болушуна алып келет, эгерде сиз про-деңгээлдеги ылдамдыкта солкулдап жатсаңыз, бул жаман нерсе эмес.Бирок баарыбызга белгилүү болгондой, орточо гольф оюнчусу 30 жашында ылдамдыгын жана аралыкты жогото баштайт.
Белгилүү болгондой, тажрыйбалуу гольфчунун муктаждыктарына жооп берген клуб түзүү идеясы Тодд Колбго таандык.
Колб бардык деңгээлдердеги 25 жылдан ашык машыктыруучу тажрыйбасы бар PGA машыктыруучу адиси.Сөзмө-сөз бардык деңгээлдер.Балдардан карыларга чейин, жаңы келгендерден баштап LPGAнын негизги чемпиондоруна чейин.Ал Golf Digestтин эң мыкты машыктыруучуларынын тизмесине төрт жолу кирген.
Акыркы жылдарда Колб күнүмдүк гольфчунун вертикалдуу сызыктарды тебелөө системасы, анын «Жаман калптар» аттуу негизги китеби жана машыгууну жеңилдетип, тезирээк өркүндөтүүгө багытталган соода куралдарынын жана башка куралдардын жыйнагы менен ойноо ыкмасын өзгөрттү.
Ал ошондой эле олуттуу гольф боюнча окутуунун сүйүктүү булагы үчүн Билим берүү директору: USGolfTV.
Тодд эмнени билбейт: Ал гольф клубунун дизайнери эмес.Ошентип, ал гольф оюнчулары талаада ийгиликке жетүү үчүн эмне кылуу керектиги тууралуу билимин Джош Боггс чейин айтып берди жана алардан бул муктаждыктарга жооп берүү үчүн клубду кантип долбоорлосо болорун сурады.
Джош Боггс гольф технологиясындагы чоң ысым.Анын Nikeдагы иши ага Golf Digest Hot List медалынын ондон ашык медалын алып келген.
Ошентип, Колб ага айдоочунун каалоолор тизмесин көрсөткөндө, Боггс куруу үчүн көптөгөн идеялар бар болчу.Мына натыйжалар.
Shaft Flex параметрлери – Катуу: 70г – Стандарт: 60г – Премиум: 50г – Аялдар үчүн: 50г
Учурдагы клубуңуздагы вал маселеси эсиңиздеби?Согончогунан таяктын башына чейин барып, баарын бузуп жаткан вал жөнүндө?
Боггс ар бир гольф оюнчусу кандай кыйынчылыктарга туш болгонун дароо түшүндү.Чындыгында муну менен ышкыбоздор гана күрөшпөйт.
"Мен профессионалдарды карасам, алардын селкинчек айдоочуну сүзмөйүнчө кооз көрүнөт" деди Боггс."Анда сиз алардын клубду жабуу үчүн күрөшүп жатканын көрө аласыз."
Бул сиз үчүн бул көйгөйдү оордук борборуна жакшыраак дал келүү үчүн шанакты клубдун башынын борборуна жакыныраак түртүүчү шанакты кыймылдоо ыкмасы менен чечет.
Боггс ошондой эле таякчанын башын бир аз кичирейткен (стандарттык 460cc менен 436cc), андыктан ал чоң башты башкаруу үчүн күрөшүүнүн кереги жок.
Боггс Максверт Айдоочунун согончогуна 25 грамм кошту.Бул "периметрдик жүк" болуп саналат.
Бир жагынан алганда, бул буттун бармагына жүктү алып, соккондо клубду бошотууну жеңилдетет.
Экинчиден, тамандын кошумча салмагы көбүрөөк туруктуулукту жана инерциянын жогорку моментин камсыз кылат.Бул клубдун башынын бурулууга туруктуураак экенин билдирет.Котормосу: Сиз борбордон тышкаркы соккулар үчүн көбүрөөк кечирим аласыз.
Эми, эгер сиз кошумча 25 грамм селкинчекиңизди жайлатабы деп ойлонуп жатсаңыз, кийинки функция ага кам көрөт.
Maxvert бурагыч кадимки бурагычка караганда бир аз кыска валга ээ.Бул 44,5 дюйм өлчөйт жана стандарттык диск узундугу 45,5-46 дюйм.Бул кыска шыйрак колдогу согончоктун башын жеңилирээк кылып, согончогуна кошумча салмакты эффективдүү түрдө тескейт.
Буга чейин, балким, сиз узун валдар жакшыраак аралыкка барабар экенин уккандырсыз.Кантсе да, узунураак сабы узун селкинчек дегенди билдирет, туурабы?
Дагы, бул эң мыкты гольф оюнчуларына тиешелүү теория.Калганыбыз үчүн узунураак таяк азыраак башкарууну жана борбордон тышкары байланышка көбүрөөк мүмкүнчүлүк берет.
Буга чейин, тажрыйбалуу гольф оюнчуларынын арасында Maxvert ташуу аралыкты көбөйтүүгө аракет кылган тренд бар.Бул алар ишенимдүү бет байланыш борборун алуу ыктымалдыгы жогору болушу мүмкүн.
Тик термелген тегиздикте эмес, денеңизди тегерете солк эттире турган учакты эстейсизби?
Ооба, Боггс аны чечти.VLS Maxvert 1 сизге узунураак вертикалдуу селкинчектерди табууга жардам берүү үчүн тик руль абалына ээ.
Бул өзгөчөлүк жөнүндө билгенибиз менен, ансыз азыркы айдоочубуз канчалык күлкүлүү экенин түшүндүк.
Maxvert Drivers фэрвейде тууралоо боюнча колдонмого ээ: айдоочунун үстүндөгү үч так сызык таякчаны тегиздөөгө жардам берет.
Бир аз кошумча жардам менен, ички сызык таажынын арткы жагына эңкейип, ичин сыртка бурулуучу жолду түзүү үчүн тымызын эскертет.