Дүйнө жүзү парник газдарынын бөлүнүп чыгышын азайтуу үчүн иштеп жаткандыктан, күн энергиясы менен иштеген унаалар менен электр унааларынын ортосундагы талаш-тартыштар күч алууда. Электр унаалары барган сайын популярдуу болуп баратса, күн энергиясы менен иштеген унаалар салыштырмалуу жаңы түшүнүк. Алар кантип иштейт?
Унаалар күн энергиясын сиңирип, аны электр энергиясына айландыруучу күн батареялары менен жабдылган. Бул энергия, адатта, жүккө бекитилген батареяга багытталат, ал жерде ал керек болгонго чейин сакталат. Бирок күн батареялары менен иштеген унаалардын экологиялык жактан таза жана бышык болушу сыяктуу айрым артыкчылыктары болгону менен, алардын өзүнүн кыйынчылыктары да бар. Мисалы, унаага күн батареясын орнотуу үчүн керектүү орундун көлөмү практикалык эмес. Бул унаалар белгилүү бир климаттык шарттарга гана ылайыктуу экенин айтпай эле коелу. Ошол эле учурда, электр унаалары экологиялык жактан таза жана ар кандай формада болот: сайылуучу гибриддер, пробег узарткычтары жана батарея менен иштеген унаалар. Алар адистер тарабынан ыңгайлуулугу жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнөн улам эң жакшы тандоо деп эсептелет. Бирок, күн батареялары унаанын башка бөлүктөрүн, мисалы, кондиционерди кубаттай алат. Мындан тышкары, электр унаасын күн батареялары менен жабдуу ага бир заряд менен бир нече кошумча чакырым жүрүүгө мүмкүндүк берет.
Кийинки муундагы унааларды колдогон OEM өндүрүүчүлөр жана экосистема эмнеге таянышы керек? Market Research Future рынокту изилдөө фирмасынын улук аналитиги Свапнил Палве күн энергиясы менен иштеген жана электр унааларынын ортосундагы талаш-тартышта эмне үчүн бир гана жеңүүчү бар экенин түшүндүрөт.
«Бул күн энергиясы менен иштеген электр унаалары электр унаалары сыяктуу эле энергия булагын колдонушат. Унаалар үчүн күн батареяларын орнотуу коммерциялык жактан пайдалуу эмес. Башка жагынан алганда, электр унаалары - бул энергия булагы катары кубаттуулукту өзгөрткүчтөрдөн, электр кыймылдаткычтарынан жана батареядан турган заманбап электр кыймылдаткыч системасына негизделген абдан өнүккөн унаалар».
Black & Veatch компаниясынын экологиялык жактан таза транспорттук чечимдерге адистешкен техникалык адиси Крис Рогге эки түрдөгү унаалардын ортосунда талашуу туура эмес ой жүгүртүү деп эсептейт. Ошондуктан ал тармакка бир таза энергия менен иштеген унааны экинчиси менен салыштырбоого кеңеш берет.
«Фотоэлектрдик (ФЭ) электр унаалары менен интеграциялоо техникалык жана экономикалык кыйынчылыктарды жана мүмкүнчүлүктөрдү жаратат, бул уникалдуу унаа конструкцияларына жана колдонуу учурларына алып келиши мүмкүн. Бүгүнкү күндө, жеткиликтүү фотоэлектрдик технологиялардын форма факторунун чектөөлөрүн унаанын аэродинамикасы, салмагы, коопсуздугу боюнча эрежелер жана ультрафиолет нурларына туруктуу батарея топтому менен тең салмактоо зарыл, бул автоунаа өндүрүүчүлөр үчүн кыйынчылык жаратат, электр унааларынын акыркы массалык өндүрүшүн жана фотоэлектрдик колдонмолорду HVAC көмөкчү жүктөрүнө жана кадимки заряддоо мүмкүнчүлүктөрү чектелүү жана күн нуруна туруктуу таасир этүүчү чоң беттик аянты бар жана күн нуруна туруктуу таасир этүүчү унаалар менен интеграцияланган унаанын 12 вольттук батареясын үзгүлтүксүз заряддоо же тейлөө менен чектейт. Бул колдонмонун типтүү колдонмолору кыска шаардык каттамдары бар мектеп унаалары, электр жардамчылары, акыркы миля жеткирүү үчүн фургондор жана чиркегичтер болуп саналат. Биз чиркегичтерди электрлештирүүнүн көбүрөөк болорун көрүп жатабыз. Эс алуу унаалары орнотулган сүрөт белгилеринен пайда ала алышат. Күндүн астында батареянын иштөө мөөнөтүнөн пайда ала турган жана көп жылдардан бери ушундай кылып келе жаткан 4×4 жол тандабас унаа. Эң начар сценарийде, кайра заряддоого мүмкүнчүлүгү жок алыскы аймакта калышы мүмкүн болгон 4×4 жол тандабас унаа күндүн астында заряддоо менен бир нече миля жүрүшү мүмкүн.» бир же эки күн. электр унааларында. Электр унааларында жеткиликтүү бетти колдонгон көптөгөн колдонмолор бар, алар бүгүнкү күндө көпчүлүк унаалардын күнүмдүк колдонулушун салттуу кубаттоо мүмкүнчүлүктөрү менен толуктай алат же көбөйтө алат. Кесиптешим Пол Стейфф айткандай, бул жөн гана. Бир нече күн мурун биз бул маселени талкуулап жатканда, ал күн батареялары жалпы унаадан тышкаркы кайра жаралуучу энергия чечиминин бир бөлүгү болушу мүмкүн экенин айтты, бирок талкуу көбүнчө электр унаалары жана күн батареялары жөнүндө болуп жатат, бири-бирине каршы эмес. Бул алардын бири гана эмес, ошондой эле электр унааларынын ичинде жана айланасында да бар. Фотоэлектрдик интеграция. Полдун электр энергиясын өндүрүү жөнүндө айткандары чындыгында транспорт тармагыбыздын кеңири таралган электрлештирилиши мени эң кубандырган нерселердин бирин козгойт, бул бизге маанилүү адам инфраструктурасын туруктуу түрдө энергия менен камсыз кылууга, материалдарыбызды чексиз кайра иштетүүгө жана келечек муундарга жакшыраак келечекте иштөө жана жашоо үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү түзүүгө мүмкүндүк берет. Мен Black & Veatch трансформациясынын бир бөлүгү болгонду жакшы көрөм.
Жекелештирилген окутуу аркылуу, айрыкча пандемиядан улам келип чыккан аралыктан окутууга байланыштуу билим берүүдөгү теңсиздиктерди чечүү үчүн технологияны колдонуу жөнүндө көп сөз болду. Cambium - бул санариптик борборлоштурулган өнүмдөр жана кызматтар аркылуу билим берүү технологияларын жана PreK-12 кошумча баалуулук чечимдерин сунуштаган тармакты өзгөрткөн компания. Cambium эмнени сунуштайт […]
COVID кулагандан кийинки дароо андан жакшы эмне болушу мүмкүн? Дүйнө пандемиядан кийин калыбына келип жаткандыктан, күтүлбөгөн тенденция - жалпысынан акча коротууга каршы болгонуна карабастан, керектөөчүлөр дагы эле люкс товарларга көбүрөөк акча коротуп жатышат. Criteo онлайн жарнама фирмасы тарабынан жүргүзүлгөн жакында жүргүзүлгөн сурамжылоодо […]
Күн энергиясы менен иштеген унаалар менен электр унааларынын ортосундагы талаш-тартыш дүйнө жүзү парник газдарынын бөлүнүп чыгышын азайтуу үчүн иштеп жаткандыктан, күчөп баратат. Электр унаалары барган сайын популярдуу болуп баратса, күн энергиясы менен иштеген унаалар салыштырмалуу жаңы түшүнүк. Алар кантип иштейт? Унаалар күн тарабынан өндүрүлгөн энергияны сиңирип алган күн батареялары менен жабдылган, […]
1939-жылы General Motors электромагниттик талаалар менен башкарылуучу пилотсуз унаанын биринчи моделин иштеп чыкканын эч качан божомолдой албайсыз. Бул 1939-жылы укмуштуудай жетишкендик болгону менен, бүгүнкү күндө биз 2022-жылы рыноктук үлүшү 6 миллиард доллардан аша турган жасалма интеллект менен иштеген унааларды байкабай да калабыз. Бирок [...]
Огайо штатынын Чыгыш Палестинасында уулуу химикаттар жүктөлгөн поезд рельстен чыгып, миңдеген тургундарды убактылуу эвакуациялоого алып келгенден бир нече жума өткөндөн кийин, жеткирүү чынжырынын адистеринен тартып мыйзам чыгаруучуларга жана эмгек активисттерине чейинки топтор темир жол коопсуздугун күчөтүү боюнча катуу чараларды көрүүнү талап кылууда. Норфолк Саузерн поезди ысып кеткендиктен рельстен чыгып кетиши мүмкүн [...]
MarketScale билим берүү, чекене соода, меймандостук жана саламаттыкты сактоо сыяктуу тармактар үчүн тармакта алдыңкы B2B контентин түзөт жана жарыялайт, кызыктуу билим берүүчү түз эфирдеги көрсөтүүлөрдү, электрондук окутуу курстарын, виртуалдык иш-чараларды жана башкаларды сунуштайт.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 10-марты
