Туристтерди саатына 80 миль ылдамдыкта шаарларды аралай ала турган учуучу унаалар кызыктуу жерлердин келечеги болушу мүмкүн.

Компаниянын ырастоосунда, учуучу унаа туристтерди саатына 80 миль ылдамдыкта бир нече жылдын ичинде ташый алат.
Толугу менен электрдик Xpeng X2 болжол менен 300 фут бийиктикти сакташы күтүлүүдө - Биг Бендин бийиктиги.
Бирок узак аралыкка учууга жөндөмдүү эки орундуу учак Эмпайр Стейт Билдингдин бийиктигине да жете алат.
35 мүнөттүк максималдуу учуу убактысы жөнүндө тынчсыздангандар үчүн, ошондой эле мүмкүн болгон учурда тиркелген парашют бар.
Кытайлык Xpeng Motors компаниясы шаарды кыдыруу жана медициналык буюмдарды ташуу сыяктуу кыска сапарлар үчүн идеалдуу деп эсептейт.
Анын баасы Bentley же Rolls-Royce сыяктуу кымбат баалуу унаалар менен бирдей болуп, 2025-жылы базарга чыгат деп күтүлүүдө.
X2 XPeng жабык кабина, минималисттик көз жашы дизайн жана илимий-фантастикалык көрүнүшкө ээ.Ал салмакты сактоо үчүн толугу менен көмүртек буласынан жасалган.
Тик учак сыяктуу эле, X2 эки винттин жардамы менен вертикалдуу түрдө учуп, конот жана адатта төрт бурчунун ар биринде дөңгөлөктөрү бар.
Анын эң жогорку ылдамдыгы 81 миль/саат, 35 мүнөткө чейин уча алат жана 3200 фут бийиктикке жете алат, бирок ал болжол менен 300 футтан учат.
Президент жана төраганын орун басары Брайан Гу акыркы максат бай адамдар аны күнүмдүк транспорт катары колдонуу экенин айтты.
Бирок, бир нече жөнгө салуу тоскоолдуктары дагы эле жоюла элек, ал унаа алгач "шаардык же кооз аймактарга" чектелиши мүмкүн деди.
Бул дүйшөмбү күнү Gitex Global иш-чарасынын алкагында биринчи коомдук рейсин жасаган Дубай жээгин камтышы мүмкүн.
Тик учак сыяктуу, X2 көбүнчө дөңгөлөктөрү бар унаанын төрт бурчундагы эки винттин жардамы менен вертикалдуу түрдө учуп, конот.
Узундугу 16 фут болгон унаанын салмагы жарым тоннага жакын, эки капталынан ачылуучу эшиктери бар жана салмагы 16 фунттан аз болгон эки адамды көтөрө алат.
Анын эң жогорку ылдамдыгы 81 миль/саат, 35 мүнөткө чейин уча алат жана 3200 фут бийиктикке жете алат, бирок ал болжол менен 300 футтан учат.
Ээлерине айдоочунун күбөлүгү гана керек болот, деди Гу, анткени алгачкы рейс автоматтык болушу мүмкүн.
"Эгер сиз унаа айдагыңыз келсе, сизге кандайдыр бир сертификат, кандайдыр бир деңгээлдеги билим керек болот" деди ал.
Унааны тез жардам кызматтары колдоно алабы деген суроого ал: "Менин оюмча, бул сценарийлер учуучу унаалар сыяктуу чечилет" деди.
Бирок ал компания "бетондук колдонууга" көңүл бурбай, анын ордуна өзүнүн дизайнын "биринчи кезекте реалдуулукка" айлантканын айтты.
Xiaopeng X2 учуу учурунда көмүр кычкыл газын бөлүп чыгарбайт жана келечектеги жерлерди кыдыруу жана медициналык дарылоо сыяктуу төмөн бийиктиктеги шаардык учуу үчүн ылайыктуу.
XPENG X2 эки айдоо режими менен жабдылган: кол менен жана автоматтык.Алгачкы рейс автоматтык түрдө аткарылышы мүмкүн болгондуктан, ээсине айдоочунун күбөлүгү гана керек болот деп күтүлүүдө.
Кытайдын Дубайдагы Башкы консулдугунан, Дубай Эл аралык Соода палатасынан, DCAAдан, Дубайдын Экономика жана туризм департаментинен, Дубай Дүйнөлүк Соода Борборунан жана дүйнөлүк медиадан 150дөн ашык адам Xpengдин биринчи коомдук учуусуна күбө болушту.
"Бета версиясында автоматтык түрдө иштей турган активдүү парашют бар, бирок келечектеги моделдерде коопсуздук чаралары көбүрөөк болот", - деп кошумчалады Гу.
Гу компаниянын 2025-жылга чейин кардарлар үчүн учуучу унааларды даярдоону максат кылганын, бирок керектөөчүлөрдүн учуучу унаалар менен ыңгайлуу болушу үчүн убакыт талап кылынышы мүмкүн экенин түшүнөрүн айтты.
"Менин оюмча, жетиштүү продукт жолдо жана дүйнө жүзү боюнча шаарларда болгондо, бул рынокту абдан тез кеңейтет деп ойлойм" деди ал.
eVTOL (электрдик вертикалдуу учуу жана конуу) миллиарддаган доллар инвестициялары бар жана компаниялар коммерциялык ийгиликке жетүү үчүн күрөшүп жатышат.
НАСА 2024-жылга чейин 320 км/саат ылдамдыкта жүргүнчүлөрдү ташыган шаарлар аркылуу жүргүнчүлөрдү ташууга үмүттөнүп, вертикалдуу түрдө учуп-конуучу жаңы электр учагын сынап жатат.
Калифорниянын Биг Сур шаарында жайгашкан NASA тобунун айтымында, Joby Aviation унаалары бир күнү шаарлардагы жана анын айланасындагы аймактардагы адамдарга аба такси кызматтарын көрсөтө алат жана адамдарды жана жүктөрдү ташуу үчүн альтернативалуу жолду кошо алат.
Толугу менен электрдик "учуучу такси" вертикалдуу түрдө учуп, коно алат жана мүмкүн болушунча тынч болушу үчүн иштелип чыккан алты ротордук тик учак.
1-сентябрда башталган 10 күндүк изилдөөнүн алкагында НАСАнын Армстронг Учуу Изилдөө борборунун жооптуу кызматкерлери анын натыйжалуулугун жана акустикасын сынашат.
Электрдик вертикалдуу учуп-конуучу (eVTOL) учактары NASAнын Advanced Air Mobility (AAM) кампаниясынын бир бөлүгү катары сыналган көптөгөн учактардын ичинен биринчиси болуп, келечекте коомдук колдонууга уруксат бериле турган тез ташуу ыкмаларын табууга багытталган.
Жогоруда айтылган пикирлер биздин колдонуучулардыкы жана MailOnline көз карашын чагылдырбайт.
Мартина Навратилова көкүрөк жана тамактын рагын жеңгенин айтты: Теннис легендасы ал "дагы Рождествону" көрбөй каламбы деп коркуп жатканын жана эки жолу диагноз коюлгандан кийин карьерасын баштады