Ар бир жаңы SUV жана SUV 2022-жылы сатып алууга болот

Ram TRX, Land Rover Defender же Jeep Gladiator Mojave 11 дюймдан ашык жер клиренсин карап көрөлү.
Жүк ташуучу унаалар жана жол тандабастар дүйнөнү башкарат.Бирок алардын баары дүйнөнүн каалаган жерине бара албайт.Бул чыныгы жол тандабас үчүн сакталган.Аскага чыгуучулар болобу, чөлдө аңтаргычтарбы же ит иттерби, алар тротуар аяктаган жерде гүлдөшөт.Көптөгөн жүк ташуучу унаалардын жана жол тандабас унаалардын аттары бар, алар каалаган жерге бара алышат, бирок алар көбүнчө сырткы пакеттер же жасалга деңгээли.Мисалы, Toyota RAV4 Adventure укмуштуу окуяларды убада кылат (албетте), бирок ага күч жана жол тандабас шаймандар жетишпейт.
Бул жерде 2022-жылга карата жеткиликтүү мыйзамдуу жол тандабас унааларынын жана айдоочуларынын тизмеси. Булар төрт дөңгөлөктү тең башкарган аз аралыктагы жөрмөлөгүчтөрү, тоскоолдуктарды ашып өтүүгө жетишерлик бийик асмалары жана жөрмөлөп баратканда механиканы коргой турган түбү бар жолсуз жырткычтар. таштардын үстүндө.Бул тизмеден орун алуунун бирден-бир жолу - чыныгы жөндөмдүүлүктү жана кайраттуулукту көрсөтүү.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: астын сызуу;текстти кооздоо: астын сызуу;тексттин жасалгасынын калыңдыгы: 0.0625rem тексттин жасалгасынын түсү: мурастоо;тексттин астын сызуу-офсет: 0.25rem түсү: # 1C5f8B ;-webkit-өткөөл: бардыгы IO жеңилдетүү менен 0.3;өтүү: бардык 0,3 чыгууну жөнөкөйлөтүү менен;font-weight: bold;}.css-xtkis1: hover {түсү: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner максаттуу талдоо үчүн гана иштелип чыккан.Ар бир 4Runner жөндөмдүү, бирок толугу менен дөңгөлөктүү TRD Pro гана эң күчтүү, анын артында электрондук дифференциалдык кулпу, полдун калың коргоочулары, 2,5 дюймдук Fox инбордук айланып өтүүчү амортизаторлору жана мурунду көтөрүүгө жардам берүү үчүн атайын туураланган алдыңкы пружиналары бар.1,0 дюймга чейин.Эшиктер Jeep Wrangler же Ford Mustang сыяктуу алып салууга жана сактоого ылайыкталган эмес, бирок 4Runnerдин арткы айнеги ылдый түшүп калат - бул эч кимде жок тыкан трюк.
Чоң үч катарлуу Toyota Sequoia жол тандабас TRD Pro деп аталат.Toyota бул моделдердин артыкчылыктары бар экенин билет жана TRD Pro брендин бардык күчү менен түртөт.Sequoia Тундра бир тууганы болуп саналат, ошондуктан, алар TRD Pro аппараттык менен жалпылыгы көп.Сырты бекемделди, асма бекемделди, Fox алдыңкы жана арткы амортизаторлору бекемделди.Ал 18 дюймдук BBS дөңгөлөктөрүндө бардык жердеги шиналар менен жүрөт, ал эми бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөк системасы төмөн тиштүү катыштарды камтыйт.Торсен-кулпулоо борборунун дифференциалы 5,7 литрлик V-8 кыймылдаткычынан дөңгөлөктөрүнө 401 фунт-фут чоку моментин өткөрүүгө жардам берет.
Марти Макфлай бирөөнү кыялданат.Мунун себеби айдан ачык.Toyota Tacoma TRD Pro электрондук түрдө башкарылуучу кош диапазондук которуу корпусу жана электрондук кулпуланган арткы дифференциал менен толук дөңгөлөктүү диск системасын колдонот.Суспензия ыңгайлаштырылган TRD пружиналары жана 2,5 дюймдук Fox борттун айланып өтүүчү амортизаторлору менен көтөрүлөт.Агрессивдүү, блоктуу сырткы көрүнүшү өзгөчөлөнгөн торду камтыйт жана баары Кевлар менен бекемделген Goodyear Wrangler бардык жер үстүндөгү шиналар менен оролгон 16 дюймдук дөңгөлөктөрүндө жүрөт.Мындан тышкары, акылдуу камера системасы айдоочуга тоскоолдуктарды аныктоого жардам берет.
2022-жылга жаңы, бул жолу Toyota Tundra TRD Pro 389 l.hp эки турбокубаттуу V-6 кыймылдаткычы менен иштейт жана арткы асма азыр катушка пружина болуп саналат.TRD Pro 1,1" алдыңкы көтөргүч жана 2,5" ички Fox айланып өтүүчү катушка ээ.Стиль боюнча, TRD Pro кара түстөгү 18 дюймдук TRD Pro дөңгөлөктөрүн жана түтүн менен бүткөн LED фараларын алат.Алюминийден жасалган алдыңкы тайгалак плиталар, трансфер кутусу жана күйүүчү май багы үчүн корпус астындагы курал-жарактар ​​жана кош түтүкчөлөр стандарттуу болуп саналат.
Power Wagon аталышы Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин, Dodge өзүнүн аскердик жүк ташуучу унааларын жарандык кызмат үчүн өзгөрткөндө пайда болгон.Бүгүнкү Power Wagon Ram 2500 HD'ге негизделген, жүк ташуучу унаа, жөн гана жолсуз паркты көрүү үчүн эмес, жумушту бүтүрүү үчүн жасалган.Power Wagon жүрүү бийиктигин жогорулатуу жана кирүү жана чыгуу бурчтары кененирээк үчүн көтөрүлгөн суспензияга ээ.Ал ошондой эле алдыңкы жана арткы дифференциалдарды кулпулоо жана алдынкы бурмалоого каршы темирлер сыяктуу негизги жолсуз функцияларды кошот.Бир нерсе чыгып кетсе, алдыңкы лебедка 12 000 фунтка чейин көтөрө алат.Power Wagon 410 аттын күчү менен 6,4 литрлик V-8 бензин кыймылдаткычы менен келет.
Ram 1500 Rebel - бул толук көлөмдөгү эң жогорку жүк ташуучу унаа.Бардык 1500 4x4 үлгүсүндөгү унаалар жолдон чыгуу пакети менен келет, анын ичинде электрондук түрдө кулпуланган арткы дифференциал, 32 дюймдук шиналар, тайгалануучу плиталар, жакшыртылган амортизаторлор, ылдый түшүүнү башкаруу жана башкалар камтылган, Rebel стилди кошот.Кошумча жардам - ​​бийиктиги жөндөлүүчү төрттүк пневматикалык суспензия, эки баскычтуу BorgWarner underdrive өткөрүп берүү корпусу жана 33 дюймдук Goodyear Wrangler DuraTrac шиналар топтому.Төрт кабиналуу же каверноздуу кош кабиналуу корпустун стилдеринде жеткиликтүү болгон Rebel кыймылдаткычтарды тандоону сунуштайт, анын ичинде жөнөкөй 260 л.с. 3,0 литрлик дизель, 305 л.с. 3,6 литрлик eTorque менен V-6 жана 5,7 литрлик же кошумча заряддалбаган. V-8 гибрид.
Көңүлүңүздү кармаңыз, бул 702 аттын күчү бар пикап - бул Юра Паркынан качуу үчүн бийиктикке секире алган супер заряддалган жол тандабас.Ram 1500 TRX болжол менен 72 000 доллар турат, бирок кайсы вариантты тандабаңыз, ал кадимки Ram 1500дөн 3,3 дюймга жогору.Жарым тонналык Hellcat стандарттуу түрдө 18 дюймдук дөңгөлөктөрдүн айланасына оролгон 35 дюймдук шиналар менен келет (же кулпулар - ылайыктуу вариант), бул TRX 11,8 дюймдук клиренсин берет.Биз 60 миль/саат ылдамдыкты 3,7 секундда басып өттүк, бул биз сынаган эң ылдам жүк ташуучу унаа болду.TRX 8,100 фунтка чейин (F-150 Raptor караганда 100 фунтка көп) тарта алат жана жалпысынан 12 mpg алат, бул сиз бүгүн сатып ала турган эң үнөмдүү пикапка айлантат.Укмуштуу окуяларды издегендер 103 фунттук эки запастык дөңгөлөктөрү жана дөңгөлөктөрү бар жүк ташуучу унааны тандай алышат, алардын бири керебетке туура келет.
Популярдуу Rivian R1T жеткирүү акырындык менен башталат.Толугу менен электрдик пикаптын базалык баасы 74 075 долларды түзөт, бирок ал 800 аттын күчүн жана 14,9 дюймдук жерди тазалоону камтыйт.R1T төрт моторлуу системаны колдонот - ар бир дөңгөлөк үчүн бирден, алардын ар бири өз алдынча иштейт.Жүргүнчүлөрдүн арткы дөңгөлөктөрүнө айдоочунун арткы жагына караганда көбүрөөк момент керек болсо, эч кандай көйгөй болбойт.Регенеративдик тормоздоо тормоздук складдарды үнөмдөө жана батарейкага аз сандагы энергияны сордуруу аркылуу диапазонду узартуу үчүн да ыңгайлуу.Бир кубаттоо менен 300 миль (300 миль) аралыгы менен Rivian R1T сизди каалаган жерге жана кайра кайтууга жеткире алышы керек.Компания ошондой эле 300 кВт тез кубаттоо мүмкүнчүлүгү бар 600 хотспоттон турган Rivian Adventure тармагын киргизди.
Nissan Titan XDди жарым тонна жана үч чейрек тонналык толук өлчөмдөгү пикаптардын ортосунда жайгаштырат.Titan XD линиясындагы эң күчтүү жолсуз велосипед Pro-4X.XD тепкичинин рамкасынын шассиин колдонуп, Pro-4x атайын жөндөлгөн Bilstein амортизаторлору, эки баскычтуу өткөрүп берүү корпусу, электрондук арткы дифференциал кулпусу, дөңсөөдөн түшүүнү башкаруу жана ар кандай рельефтик шиналар менен жабдылган.Сырткы көрүнүшү баштын баштыкчасынын кооз стикерлерин, алдыңкы жагындагы кара илгичтерди, кызыл жээктерди жана башка торду алат.Стандарттык кыймылдаткычы тааныш болгон 400 аттын күчү 5,6 литрлик V-8.
Эгерде XD өтө көп болсо, анда Nissanдын 5,6 литрлик V-8 кыймылдаткычы менен иштеген жарым тонналык Nissan Titan Pro-4X да бар.Pro-4X моделдеринде эки ылдамдыктагы трансфер кутусу бар бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү диск, электрондук кулпуланган арткы дифференциал, Bilstein амортизаторлору, дөңсөөдөн түшүүнү башкаруу жана бардык жердеги шиналар бар.Ал башка титандарга караганда жакшыраак жакындоо, башкаруу жана чыгуу бурчтары бар жана төмөнкү радиаторду, май табагын, трансфер кутусун жана күйүүчү май багын коргогон көптөгөн тайгалануучу плиталар бар.Pro-4X XD сыяктуу бышык болбосо да, ал аман калуу үчүн курулган.
2022-жылга жаңы, Nissan Frontier ал алмаштырган жүк ташуучу унаага караганда кыйла жакшырды.Мунун баары жаңы эмес, бирок ал азыр 310 кубат V-6 менен тогуз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссияга байланган эң күчтүү орто өлчөмдөгү жүк ташуучу унаа.Pro-4X Билштейн амортизаторлору, алдыңкы тайгалоочу пластинка жана өткөрүп берүү корпусу жана күйүүчү май багы үчүн кошумча курал-жарактар ​​менен жабдылган.Бул ошондой эле стандарт катары 10 динамиктүү аудио тутумга ээ болгон эки трим деңгээлдердин бири.Frontiers - бул арткы дөңгөлөктүү Pro-X моделдери, эң жогорку клиренси 9,8 дюйм.
Мерседес 1979-жылдан бери G-Class чыгарып келет. Ал башында карапайым адамдарга, Кардашьяндарга же башка бирөөлөргө сатуу үчүн арналган эмес.Бул соккуга туруштук бере турган жана оңой оңдолгон аскердик машина.Бүгүнкү күндөгү G-Class толук дөңгөлөктүү диск системасы эң өнүккөн системалардын бири болуп саналат, үч кулпу дифференциалы бар, аларды өйдө көтөрүлүү үчүн башкарууга болот.G-Class кайра конструкциялоонун натыйжасында өзүнүн эттүү алдыңкы огунан ажырайт, бирок 9,5 дюймдук клиренсти сунуштайт жана 27,6 дюйм сууну басып өтө алат.АКШда G-Class эки вариантта болот.G550 416 аттын күчү менен 4,0 литрлик эки турбомоторлуу V-8 кыймылдаткычы менен иштейт.Бул летаргия эмес.Бирок, бул AMG G63 эмес.Бул жырткыч ошол эле кыймылдаткычтын 577 аттын күчү менен жабдылган.Бул төрт бурчтуу ракета кемеси болгон.Ооба, бул да кымбат.
Акыркы бир нече жыл ичинде Lexus GX чыныгы кубаттуулугу бар люкс жол тандабас унаасы катары репутацияга ээ болду.GX өзүнөн өзү түздөөчү суспензиясы жана кошумча ыңгайлашуучу демпферлери бар рамкада жүк ташуучу кузовду камтыйт.Туруктуу төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана эки ылдамдыктагы трансфер кутусу эчкилердин эрдигин жолсуз кылат.Сизге эчкилер менен атаандаша турган жол тандабас керек эмеспи?Күч 301 аттын күчү менен 4,6 литрлик V-8ден келет.Бул өзгөчөлүктөргө ошондой эле аз тиштүү, чектелген тайгалануучу борбордун дифференциалы, дөңсөөдөн түшүүнү башкаруу, жигердүү тартылуу башкаруусу жана жеткиликтүү сойлоп жүрүүнү башкаруу системасы кирет.Акыркысы тегиз эмес беттерди жана татаал тоскоолдуктарды кесип өткөндө GXке алдыга же артка ылдамдыкты төмөндөтүүгө жардам берет.
Жыйынтык мындай: ханыша бир жакка барышы керек болгондо, ал көбүнчө Range Rover менен барат.Бирок люкс, анын камдык мүмкүнчүлүгү жок маанисиз.Ар бир Range Rover катаал жол шарттарын жеңүүгө жардам берүү үчүн адаптацияланган бардык дөңгөлөктүү башкаруу системасы жана жөнгө салынуучу аба суспензиясы менен жабдылган.Ал ошондой эле эки ылдамдыктагы которуу кутусу, электрондук дифференциалдык кулпу, түшүүнү башкаруу жана арткы дөңгөлөктүн рулуна ээ.Бул жакшы көрүнөт.Range Rover эки дөңгөлөк базасын жана укмуштуудай кооздук деңгээлдерин, ошондой эле өзүнчө варианттарды сунуштайт.Эгерде сиз королдук үй-бүлөнүн мүчөсү болсоңуз, анда сиз бул жерде барасыз (же айдап барасыз) - каалаган жерге, наалат.
Land Rover Discovery - бул алардын стилин билдирүү үчүн колдонгон модель.Discovery жолдон чыгып кеткенден кийин, кызыкчылык жоголуп, анын татаал бардык дөңгөлөктүү башкаруу системасы өзүнүн таланттарын көрсөтө алат.Жеткиликтүү аба суспензиясы 11,1 дюймга чейин жерди тазалоону жана кирүү жана чыгуу бурчтарын камсыз кылат.Дискоте 35,4 дюймга чейин тереңдиктеги сууда сүзө алат.Land Rover'тин өнүккөн ландшафтты башкаруу системасы жол шарттарын көзөмөлдөйт жана ыңгайлаштырылган орнотууларды камтыйт.Эки мотор бар.Негизги кыймылдаткычта 296 л.с. бар турбокомпрессордук төрт кубаты колдонулат, ал эми 340 л.с. кубаттуулугу менен 3,0 литрлик V-6 да бар.
Discovery Sport башка Land Rover сыяктуу эле баага жакын.Башка бардык рельефтик унаалар сыяктуу эле, ал люкс жана жолсуз сапаттарды айкалыштырат.Бул компаниянын эң катаал сунушу эмес, бирок Disco Sport 23 дюймдан ашык тереңдикте өтө алат.Ал ошондой эле 23,4 дюймга чейин жакындоо бурчуна жана 31 дюймга чейин кетүү бурчуна ээ.Анын стандарттуу бардык дөңгөлөктүү диск системасы шагыл, кар, ылай жана кум үчүн орнотууларды камтыган тандалган айдоо режимдери менен жупташкан.Ошондой эле 45 градуска чейин жантаюусун жогорулатуу, ошондой эле градиентти өчүрүү жана дөңсөөдөн түшүүнү көзөмөлдөө пайдалуу.Discovery Sport моделдери 246 аттын күчү менен 2,0 литрлик турбокубаттуу төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы менен келет.Бирок Discovery Sport R-Dynamic диапазонунун эң жогорку бөлүгү ошол эле электр станциясынын 286 l.hp версиясы менен болушу мүмкүн.
Жаңы Land Rover Defender акыры келди.Jeep Wrangler сыяктуу, Defender эки эшиктүү (90 деп аталат) жана төрт эшиктүү (110 деп аталат) моделдеринде сунушталган.Кубат 296 л.с. бар 2,0 литрлик турбокомпрессорлуу төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен камсыз кылынат.же 395 л.с. менен 3,0 литрлик алты кыймылдаткыч.Коргоочу сүйрөө кубаттуулугу 8,201 фунт өлчөмүндө абдан катуу.Өзүнүн атынан айырмаланып, жаңы Defender толук көз карандысыз суспензиясы бар бирдиктүү дизайнга ээ.Жүк ташуучу унаанын максималдуу параметри 11,5 дюймдан клирентти сунуштайт, бул Ford Bronco менен Sasquatch тримине туура келет жана Jeep Wrangler Rubicon караганда 0,7 дюймдан жогору.Жогорудагы сүрөттө көрүнүп тургандай, Land Rover 110 35,4 дюймга чейин сууну батырып, бурулуп кетишиңизге чейин жете аларын айтат.
Jeep Gladiator арткы жагына пикап кошуу менен ийгиликтүү жана жагымдуу төрт эшиктүү Wrangler формуласына негизделет.Бул ошондой эле узартылган дөңгөлөк базасы күнүмдүк айдоо сапатын бир топ жакшыртат дегенди билдирет.Бул Wranglerдин колдонууга жана айдоого эң оңой туунду, бул аны 2020-жылдын эң мыкты 10 C/D унааларынын бирине айланды. Чатыры менен эшиктерин алып салууга болот.Кошумча бөлүнгөн алдыңкы ийилүүчү тилке катаал жерде октун артикуласын жакшыртат жана 33 дюймдук BFGoodrich KM бардык жер үстүндөгү шиналар (милдеттүү эмес) салкын көрүнөт жана тартууну жакшыртат.Rubicon моделине чейин ар кандай жасалгалоо деңгээли бар, ал көпчүлүк тоолорду багындырууга даяр.Негизги кыймылдаткычы 3,6 литрлик V-6, 285 л.с.алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссияга айкалышты, бирок Jeep жакында 260 ат күчү менен 3,0 литрлик турбодизельди кошту.сегиз баскычтуу автоматтык берүү менен бириктирилген.Gladiator Rubicon жана Mojave экөө тең 11 дюймдан ашык жерди тазалоону сунуштайт.
Джип ушундай болуш керек.Биринчи аскердик MB бери бардык CJ моделдер, бул Jeep Wrangler болуп саналат.Тааныш көрүнүш жана кутудан чыккан сонун аткаруу.Ар бир моделде төрт дөңгөлөктүү жана эки катуу огу бар жана анын эки жана төрт эшиктүү кузову оңой эле алынып салынышы мүмкүн, аларды теңдешсиз чалгындоо дисплейи үчүн эшиксиз жана/же эшиксиз калтырса болот.Jeep 10,9 дюймдук клиренсти, 44 градуска жакындоо бурчун жана 37 градустук чыгуу бурчун сунуштайт.Анын алдыңкы жана арткы огу оптималдуу флотация жана тартуу үчүн кулпулоочу дифференциалдар жана төмөнкү тиштүү катышы бар жалпы эки ылдамдыктагы өткөрүп берүү корпусу менен жабдылышы мүмкүн.Rubicon'дун эң катуу жасалгасы ажыратылган алдыңкы роликтерге каршы тилкелерди жана 33 дюймдук BFGoodrich KM бардык жер үстүндөгү шиналарды камтыйт.
Бир денелүү корпуска жана туурасынан орнотулган кыймылдаткычына карабастан, Trailhawk триминдеги Jeep Cherokee жолдо чындап эле мыкты.Trailhawk механикалык кулпуланган арткы дифференциалды жана төмөн 51,2:1 тиштүү катышын сактаган компаниянын эң өнүккөн бардык дөңгөлөктүү диск системасын (Active Drive Lock деп аталат) колдонот.Бул жабдуулар тандалган тартууну башкарууну, анын ичинде аска режимин жана дөңсөөдөн түшүүнү башкарууну камтыйт.Off-road суспензиясы башка Черокилерге караганда 8,7 дюймдук клирентти жана кененирээк кирүү жана чыгуу бурчтарын камсыз кылат.Стандарттык кыймылдаткыч 3,2 литрлик V-6 тогуз ылдамдыктагы автоматтык берүү.2,0 литрлик турбокомпрессордук төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч кошумча болгон.
Джон Перли Хаффман 1990-жылдан бери унаалар жөнүндө жазып, жакшы иштеп келет.«Унаа жана айдоочудан» тышкары, анын эмгектери The New York Times гезитинде жана 100дөн ашык автомобиль басылмаларында жана веб-сайттарында жарык көргөн.Ал Санта-Барбара университетинин бүтүрүүчүсү жана дагы деле аялы жана эки баласы менен кампуска жакын жашайт.Анын бир жуп Toyota Tundra жана эки Сибирь хаскии бар.Мурда анын «Нова» жана «Камаро» үлгүсүндөгү машиналары болгон.
Ооба, ал дагы эле орто мектепте баштаган 1986-жылы чыккан Nissan 300ZX Turbo долбоорунун унаасында иштеп жатат жана жок, ал сатылбайт.Мичиган штатында туулуп-өскөн Остин Ирвинг орто мектепте жана колледжде дарбазачы катары ийгиликке жетпеген карьерасында хоккей шайбасына тийгенине карабастан, тиштеринин баары бар.Ал 1980-жылдардагы унааларды жана анын Улуу Пиреней Блюсун жакшы көрөт жана Buffalo Wild Wings коомчулугунун активдүү мүчөсү.Остин машинасын оңдобой жаткан учурда, ал чоң жолдун жээгинде башка бирөөнө унаасын оңдоого жардам берип жатат.
.css-dhtls0 {дисплей: блок;шрифттер тобу: GlikoS, Georgia, Times, Serif;шрифт салмагы: 400;төмөнкү чек: 0;жогорку чек: 0;-webkit-текст-декорация: жок;жасалгалоо тексти: жок;} @media(ар кандай hover:hover) { .css-dhtls0:hover {түсү: hover-link;} } @media(макс-туурасы: 48rem) { .css-dhtls0 {шрифтин өлчөмү: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} 2023-жылдын мыкты толук өлчөмдөгү жол тандабастары