Өткөн айда биз Arcimoto компаниясынын каржылык кыйынчылыктары тууралуу кабарлаганбыз. Бул компания саатына 120 км (75 миль) ылдамдыктагы үч дөңгөлөктүү электр унааларын чыгарат. Компания заводдорун сактап калуу үчүн кошумча каржылоону тез арада издеп жаткандыктан, банкроттуктун алдында турат деп айтылууда.
Орегон штатынын Юджин шаарындагы заводун өндүрүштү токтотуп, убактылуу жабууга аргасыз болгондон кийин, Arcimoto бул аптада жакшы жаңылык менен кайтып келди! Компания акцияларын заматта арзан баада көтөрүү аркылуу 12 миллион доллар чогулткандан кийин кайрадан ишке киришти.
Оор каржылоо раундунан жаңы акча түшкөндөн кийин, жарыктар кайрадан күйүп, Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) кийинки айдын башында линиядан чыгарылат деп күтүлүүдө.
FUV кайтып келгени гана эмес, мурдагыдан да жакшыраак. Компаниянын айтымында, жаңы модель маневрлөөнү жана башкарууну жакшырткан жакшыртылган руль системасына ээ болот. Жаңыртуу руль башкаруу күчүн 40 пайызга чейин азайтат деп күтүлүүдө.
Мен FUVди бир нече жолу сынап көрдүм жана ал эң сонун жүрүш болду. Бирок рулда отурганда көзгө урунган биринчи кемчилик - бул рулду башкаруу канчалык күч-аракетти талап кылат. Жогорку ылдамдыкта жакшы башкарылат. Бирок төмөнкү ылдамдыкта сиз резинаны тротуар аркылуу түртүп жатасыз.
Төмөндө менин жүрүшүмдүн видеосун көрө аласыз, мен слалом конустарын колдонуп көрдүм, бирок эки эсе көбөйтүп, ар бир экинчи конуска багыт алсам, жакшыраак иштээрин байкадым. Мени көбүнчө электрдик эки дөңгөлөктүү унааларды минип жүргөнүн көрүшөт, андыктан алардын өзгөчө сулуулугуна карабастан, FUVлар менин жүрүштөрүмдүн көпчүлүгүндөй шамдагай эмес деп ишенимдүү айта алам.
Рулдун күчөткүчүнүн сезимин жакшыртууга багытталган жаңы жаңыртуу заводдор кайра ачылгандан кийинки алгачкы жаңы моделдерге киргизилет.
Arcimoto компаниясы ушул убакка чейин туш болгон эң чоң тоскоолдуктардын бири - бул жарашыктуу унаалар үчүн айдоочуларды 20 000 доллардан ашык акча төлөөгө көндүрүү болду. Массалык түрдө өндүрүү акыры бааны дээрлик 12 000 долларга чейин түшүрө алат деп айтылып жатат, бирок ошол эле учурда атайын курулган унаа кадимки электр унааларына кымбат альтернатива болуп чыкты. Дизайнында кызыктуу айырмачылыктар болгону менен, эки орундуу ачык унаа кадимки унаанын практикалык жактан жетишсиз.
Бирок Arcimoto бир гана керектөөчүлөргө көңүл бурбайт. Компания ошондой эле бизнес кардарлары үчүн Deliverator деп аталган жүк ташуучу унаанын версиясын сунуштайт. Ал арткы отургучтун ордуна тамак-аш жеткирүү, посылка жеткирүү же башка көптөгөн пайдалуу тапшырмалар үчүн колдонула турган чоң сактоочу кутуча орнотулган.
Толугу менен жабык кабинанын жоктугу айрымдарыбыз үчүн дагы эле тоскоолдук жаратууда. Алардын Орегондо жаан жааган күнү каптал юбка кийүү боюнча демо видеосунда шамал, жарым чиркегичтер сыяктуу башка унаалардан чачыраган суу жана жалпысынан жаш жана эр жүрөк болбосоңуз, жылуу жүрүү зарылдыгы эске алынган эмес.
Көпчүлүк мотоцикл айдоочулары жаман аба ырайында жүрүшпөйт, бирок чыныгы эшиктер муну мүмкүн кылат. Толук эшик ошондой эле негизги уурулукка каршы функцияга ээ. Бул жагынан алганда, Жарым эшик кабриолетке өтө окшош.
Көп жылдар мурун Арчимотодо толук узундуктагы эшиктери бар прототиби болгон, бирок кандайдыр бир себептерден улам ал андан баш тарткан. Эгер алар кургак чөлдө жайгашкан болсо, мен алардын жарым-жартылай ачык ой жүгүртүүсүн көбүрөөк көрмөкмүн, бирок унаалар бардык жерден уурдалып жатат.
Ал унааларды жаап коюңуз (кааласаңыз, терезелерди ылдый түшүрүңүз), ошондо көбүрөөк кардарлар кызыгып калышат! 17 000 доллардын тегерегиндеги бааны да колдонсоңуз болот, ал эми сатууну көбөйтүү бул бааны жеткиликтүү кылат.
Arcimoto компаниясынын ишин улантуу үчүн каржылоо таба алганын укканыма абдан кубанычтамын жана бул компанияны кайрадан бутуна тургузууга жетиштүү болот деп үмүттөнөм.
Менин оюмча, бул жерде үмүт бар жана эгер Arcimoto жогорку көлөмдөргө жетип, бааны 12 000 долларлык максатына чейин түшүрө алса, компания суроо-талаптын олуттуу өсүшүн көрө алат.
12 000 доллар менен 20 000 доллардын ортосундагы айырма абдан чоң, айрыкча көпчүлүк үй-бүлөлөр үчүн биринчисинен көрө экинчисиндей болгон унаа үчүн.
Көпчүлүк адамдар үчүн бул акылдуу сатып алуубу? Жок, балким. Азыркы учурда бул эксцентриктер үчүн көбүрөөк көңүл ачууга окшош. Бирок FUV жана анын жогорку класстагы родстери менен таанышкандан кийин, мен аны сынап көргөн ар бир адамга жагат деп ишенимдүү айта алам!
Мика Толл - жеке электр унааларынын күйөрманы, аккумуляторлорду сүйүүчү жана Amazon сайтында сатылган №1 китептердин автору, ал "Өз колуңуз менен литий батареялары", "Өз колуңуз менен күн энергиясы", "Өз колуңуз менен электр велосипединин толук колдонмосу" жана "Электр велосипединин манифести" деп аталат.
Миканын күнүмдүк велосипеддеринин катарында 999 долларлык Lectric XP 2.0, 1095 долларлык Ride1Up Roadster V2, 1199 долларлык Rad Power Bikes RadMission жана 3299 долларлык Priority Current бар. Бирок бүгүнкү күндө бул тизме тынымсыз өзгөрүп турат.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 27-февралы
